MAN TGE Next Level: vrhunac klase

Iako MAN planira TGE nuditi prije svega u kombinaciji s različitim nadogradnjama, nakon predstavljanja novog modela u Hrvatskoj, ipak smo najprije isprobali furgonsku izvedbu, koja je na neki način osnova ponude. 

Kao što je poznato, MAN TGE se pojavio 2017. zajedno sa svojim blizancem novim Volkswagen Crafterom, a oba se model proizvode u Volkswagenovoj tvornici u Poljskoj. 

Kultiviran motor, dobra aerodinamika te kvalitetna izrada rezultiraju iznimno tihom vožnjom

Tada se radilo o potpuno novom modelu koji je ponudio ne samo vrhunska konstrukcijska i tehnička rješenja, već i najvišu kvalitetu izrade te najbolji komfor za vozača.

Stoga nedavna obnova nije mijenjala osnovne konstrukcijske postavke vozila, već se više bavila digitalizacijom, sigurnosnim sustavima te dodatnim unaprjeđenjem ergonomije.

Posebno je važna nova elektronička arhitektura koja je omogućila ugradnju digitalne instrumentne ploče čiji se prikaz može prilagođavati prema želji vozača. 

Bočna klizna vrata širine 1.311 mm te utovarni rub visine od samo 570 mm značajno olakšavaju utovar

Tu je i novi zaslon infotainment sustava koji je u osnovnoj izvedbi veličine 10,4", a u višim razinama opreme 12,9", te je u osnovi isti kao i u novim Volkswagenovim putničkim modelima. 

Novost je i pokretanje bez ključa, odnosno pomoću gumba, kao i elektronska parkirna kočnica s funkcijom AutoHold te dva USB-C-priključka.

Odlični digitalni instrumenti

Što god tko mislio o digitalnim instrumentima, ovi ne samo da izgledaju dobro (izgledom mogu oponašati analogne), već nude i brojne mogućnosti prilagodbe te trenutni odziv pri promjeni prikaza. 

Jedna od najboljih kabina na tržištu s visokom kvalitetom izrade i vrhunskom ergonomijom. 

Također, iako je izveden bez fizičkih prekidača, veliki dodirni zaslon je vrlo jednostavan i logičan za korištenje te vam za upoznavanje treba samo nekoliko minuta.

Velika rezolucija znači i vrlo kvalitetnu sliku kod prikaza stražnje kamere što je iznimno važno i korisno kod velikih furgona. 

Mogućnost povezivanja s pametnim telefonima se podrazumijevaju, cijeli proces je brz i jednostavan, a kvaliteta zvuka pri telefoniranju odlična. 

Nova elektronička arhitektura omogućila je potpunu digitalizaciju unutrašnjosti 

Fizičke tipke su na višenamjenskom upravljaču te se vrlo jednostavno koriste, a iako upravljač nije kožni (postoji kao opcija), svejedno je kvalitetan i ugodan za korištenje.

S ovim novostima je ionako dobra kabina postala još bolja i vozačima će boravak biti vrlo ugodan.

Ima jako puno otvorenih pretinaca na armaturi i unutar nje, uz velike pretince u vratima, ispod krova te zatvoreni pretinac ispred suvozača s mogućnošću zaključavanja. Također, tu je i veliki pretinac ispod suvozačke klupe koji dobro dođe za smještaj obvezne opreme. 

Digitalni instrumenti i 10,4" infotainment su serija (opcija 12,9" infotainment zaslon)

Ako se tome doda odlična preglednost, vrlo dobra kvaliteta materijala te kvalitetno vozačko sjedalo s velikim mogućnostima podešavanja, onda je prilično jasno da govorimo o ponajboljoj kabini na tržištu.

MAN TGE u L3H3 izvedbi nudi teretni prostor obujma 11,3 m³, a ono što odmah primijetite je odlično osvjetljenje s četiri snažne led žarulje tako neće biti problema s pronalaženjem neke kutije ili čitanja deklaracije.

Uz veliki broj pretinaca u kabini na raspolaganju su i veliki pretinci ispod suvozačke klupe

Također, testni primjerak je bio opremljen drvenim podom i bočnim zaštitnim oblogama što je dodatna oprema. 

Uz osam ušica za učvršćenje tereta u podu, ugrađene su i po dvije ožljebljene šine (tzv. C-šine) za prihvat kuka za učvršćenje na bokovima te jedna na pregradnom zidu, što uvelike povećava mogućnosti osiguranja tereta.

Budući se radi o izvedbi s prednjim pogonom (postoji i stražnji te 4x4), razmak između lukova kotača je 1.380 mm, a visina utovarnog ruba samo 570 mm.

Odlična rezolucija kamere i ekrana osiguravaju dobar pregled stanja iza vozila

Ako tome dodamo i bočna klizna vrata širine 1.311 mm te stražnja vrata koja se otvaraju 270 stupnjeva, jasno je da se radi o vrlo iskoristivom teretnom prostoru.

Vrlo dobra vozna svojstva

Kod motora nije bilo nikakvih promjena te se dalje koristi 2.0 TDI s tri razine snage, 103 kW (140 KS), 120 kW (163 KS) te 130 kW (177 KS), pri čemu je naš model pokretao najslabiji motor sa 140 KS. 

TGE Next Level nudi se s tri motora, tri načina pogona te bezbrojnim izvedbama i mogućnostima nadogradnje

Iako najslabiji, nipošto nije slab te nudi solidne performanse, čak i pod opterećenjem. Obzirom da se radi o modelu s početka ponude, logično je da prijenos obavlja ručni mjenjač sa šest brzina.

Iako bi 8-brzinski automatik još bolje iskoristio solidnih 360 Nm okretnog momenta te donio veći komfor, ručnom mjenjaču se nema što prigovoriti. Dostatno je brz i precizan te omogućuje lagane promjene s minimalnim prekidom vučne sile.

Kultiviran motor, dobra aerodinamika te kvalitetna izrada rezultiraju iznimno tihom vožnjom, što dodatno podiže osjećaj ugode u kabini. 

Stražnja vrata se otvaraju za 270 stupnjeva, a četiri LED žarulje odlično osvjetljavaju prostor. 

Pri 100 km/h motor se vrti na ugodnih 2.000 o/min, a kombinacija dobrog upravljača i ovjesa također rezultiraju vrlo dobrim voznim svojstvima, koja se bitno ne razlikuju od onih u automobilu. 

Potrošnja je skladu očekivanja za vozilo ove veličine te se kreće oko 10 l/100 km u gradu, odnosno ispod 9 l/100 km na otvorenoj cesti. 

S cijenom od oko 37.000 € (+PDV) naš TGE zasigurno nije najjeftiniji model u klasi velikih dostavnjaka, ali boljeg teško da možete naći. 

Po dvije C-šine na bokovima i jedna na pregradnom zidu olakšavaju osiguranje tereta

MAN TGE Next Level 3.140