Scania Dynamic: novi dizajn i veći komfor
Nove Dynamic kabine za S i R serije donose 2% manju potrošnju i veću razinu sigurnosti, a kabina je dobila nova sjedala, kvalitetnije materijale te brojna nova rješenja za ugodniji boravak vozača.
Scania je bila prilično samozatajna posljednjih godina te nakon premijere Super serije, praktički nije bilo značajnijih novosti, ali to se konačno promijenilo na IAA gdje su predstavljeni novi Scania Dynamic modeli.
Nova kabina koristi se za S i R serije koje su dobile novi izgled, kamere umjesto retrovizora, unaprijeđenu unutrašnjost i sigurnosne sustave, a nove kabine će se koristiti za tegljače s dizelskim i električnim pogonom.
I ovdje je naglasak na boljoj aerodinamici pa je Scania također iskoristila mogućnost produženja kabine (i zaobljenja) prednjeg dijela kako bi smanjila otpor zraka.
Osim što je prednji dio produžen (ili ako hoćete ispupčen) za 50 mm, nova je i maska, a Scania je, nakon što su to odavno napravili svi ostali proizvođači, konačno retrovizore zamijenila kamerama.
Napravljeni su i manji zahvati na nosačima krova, produžene su bočne oplate te kvake potpuno uklopljene u vrata, a sve navedeno trebalo bi smanjiti otpore te u konačnici i potrošnju za 2%.
Nakon što su eksperimentirali s različitim položajima kamera, na kraju su postavljene iznad prozora što je i najčešći odabir i kod ostalih proizvođača.
Slika visoke rezolucije projicira se u na dva zaslona u kabini, a leće su grijane kako bi se osigurala kvalitetna slika u svim uvjetima, ali je Scania ipak zadržala retrovizor za nadzor stanja ispred vozila.
Kamere nude standardni, širokokutni ili uvećani prikaz, a na nosačima kamera su i dodatne leće koje služe za generiranje prikaza od 360° oko kamiona koji se prikazuje na središnjem zaslonu.
Unaprijeđena je i unutrašnjost koja je dobila nove, kvalitetnije materijale, a Scania naglašava i veliki udio recikliranih materijala.
Nova sjedala, osim što ispunjavaju nove propise o sigurnosti, su kvalitetnija i udobnija, a krevet širine 800 mm sada ima i mogućnost nagiba stražnjeg dijela za 60 stupnjeva u položaj za odmor.
Također, Scania je u proljeće kao opciju ponudila 27 cm duže kabine (unutarnja duljina je veća za 23 cm) za S i R serije, a one će se nuditi i u novoj Dynamic izvedbi.
Osvjetljenje kabine poboljšano je sustavom Ambient+ koji nudi različite mogućnosti unutarnjeg osvjetljenja, a tu je i bežični punjač za telefon snage 15 W, izveden na način koji omogućuje cirkulaciju zraka oko uređaja i smanjuje zagrijavanje.
Mokre rukavice mogu se odložiti na posebnu vješalicu u ventiliranom vanjskom pretincu kako bi se osušile.
Tehnološka nadogradnja obuhvaća promjene u aplikaciji za vozače, koja omogućuje daljinsko zaključavanje i otključavanje vozila, provjeru stanja baterije te uključivanje stacionarne klimatizacije.
Električni dugoprugaš
Svjedoci smo različitih rješenja koja proizvođači koriste kako bi maksimalno povećali doseg električnih kamiona, a Scania je odlučila predstaviti posebnu izvedbu Dynamic modela s dodatnim baterijskim paketima iza kabine ukupnog kapaciteta 356 kWh.
U ovoj izvedbi se koristi 6x2/4 pogonska konfiguracija s međuosovinskim razmakom od 3.550 mm, pri čemu je u šasiju ugrađeno 446 kWh, što uz dodatnih 356 kWh rezultira ukupnim kapacitetom od 802 kWh.
Scania navodi kako je doseg 720 km, što u kombinaciji s megavatnim punjenjem omogućuje upotrebu u dugolinijskom prijevozu.
Ovakav tegljač je u kombinaciji sa standardnom poluprikolicom dulji od 16,5 metara, ali Scania (kao u ostalom i svi ostali) koristi mogućnost produženja u svrhu smanjenja emisija, a jedini uvjet ostaje okretanje unutar kruga promjera vanjskog promjera 25 m i unutarnjeg 5,3 m.
