Volkswagen Multivan L2 2.0 TDI: Gospodar daljina

Iako ovakvi modeli, invazijom SUV-ova, postaju sve rjeđi, iskustvo vožnje u Multivanu pokazuje da itekako imaju smisla, pri čemu Volkswagenova perjanica i nema prave konkurencije na tržištu. 

Mercedes-Benz V klasa nudi nešto veću razinu luksuza, ali se ne može mjeriti s fleksibilnošću i ponudom prostora koju ima Volkswagen, dok modeli sa 7 ili 8 sjedala izvedeni iz dostavnih modela, ni izbliza nemaju ovakvu razinu komfora, odnosno voznih svojstava.

Konfiguracija s osam sjedala moguća je samo u L2 (dugačkoj) izvedbi, a zbog nižeg PPMV-a je u jeftinija od verzija sa šest ili sedam sjedala

Putnička platforma

Kad smo već kod izvedenica dostavnih modela, aktualni Multivan, za razliku od prethodnih generacija, nije nastao na Transporteru već na putničkoj MQB platformi pa je bliži Passatu ili Tiguanu nego svojim teretnim rođacima. 

To se itekako osjeća u vožnji koja je istodobno postala dinamičnija i udobnija. Dodatni razlog za bolju vožnje je i niže težište što je omogućila MQB platforma pa je i visina smanjena na oko 1,9 m (naš model 1.887 mm), odnosno 40-ak mm niže nego ranije. 

Izravni upravljač Multivan čini sjajnim za vožnju čak i na zavojitim cestama, a istovremeno pruža dovoljno stabilnosti za opuštene dulje vožnje po autocesti

Niža silueta te nešto dulji prednji dio omogućili su značajno bolju aerodinamiku jer je koeficijent otpora zraka smanjen s 0,35 na 0,30, što osim manje potrošnje, znači i nižu razinu buke, odnosno veći komfor.

Volkswagen Multivan dostupan je u dvije duljine, standardnoj L1 (4.973 mm) i dugačkoj L2 (5.173 mm), pri čemu oba modela dijele isti međuosovinski razmak (3.124 mm), a povećanje duljine od 200 mm izvedeno povećanjem stražnjeg prevjesa. 

U osnovnoj izvedbi Multivan je opremljen s pet sjedala, a više razine opreme (Life i Style) u seriji imaju sedam sjedala (2+3+2). Iako postoje i kratke izvedbe s tri reda sjedala, puno više smisla ima L2 izvedba jer iza trećeg reda ostaje 730 litara prtljažnog prostora, što vam je potrebno ako imate šesti ili više osoba. 

Puno prostora, odlična preglednost i kvalitetni materijali, a digitalni kokpit i infotainment zaslon veličine 10" odlično su uklopljeni u jednu cjelinu

Naša izvedba imala je osam sjedala (moguće samo u L2 izvedbi), što ne znači samo veće mogućnosti prijevoza već i nižu cijenu. Naime, izvedbe s osam sjedala imaju niži PPMV (poznat i kao trošarina) što u konačnici rezultira oko 3.000 eura nižom cijenom.

Sjedala u drugom i trećem redu su uvijek u vodilicama te ih je moguće pomicati, okretati, preklapati ili, u slučaju potrebe, vaditi. Iako masa od oko 25 kg po sjedalu teoretski omogućuje da ih nosite sami, još jedan par ruku neće škoditi. 

I s tri reda sjedala na raspolaganju je 763 litre prostora za prtljagu (do visine krova)

Osim velikog prostora za prtljagu, kabina također nudi puno prostora za odlaganje, a uz veliki pretinac ispred suvozača tu su i  manji pretinci na armaturi te veliki pretinci u vratima, gdje je moguće spremiti i veće boce, a svaki putnik straga ima držač za čaše.

Na digitalni kokpit smo se već navikli, ali jedan od najvećih pomaka koje je donijela nova generacija Mutlivana je digitalna tehnologija promjene stupnjeva prijenosa "shift-by-wire", za upravljanje (serijskim) DSG mjenjačem s dvije spojke, pa je ručicu mjenjača zamijenio prekidač. 

Sjedala u drugom i trećem redu su uvijek u vodilicama te ih je moguće pomicati, okretati, preklapati ili, u slučaju potrebe, vaditi. Obzirom da su teška oko 25 kg može ih nositi i jedna osoba

Digitalni kokpit i infotainment zaslon veličine 10" odlično su uklopljeni u jednu cjelinu, što izgleda bolje nego u slučaju samostalnog zaslona koji nerijetko djeluju kao da su naknadno stavljeni.

Osim što dijeli platformu putničkih modela, Multivan s njima, uz organizaciju vozačkog prostora, dijeli i kvalitetu materijala koja je odlična, a ugodnom ozračju (što će pogotovo cijeniti putnici u drugom i trećem redu) pridonosi i veliki panoramski krov. 

Ipak, potonji je (uz IQ. LIGHT LED matrix svjetla i trozonsku automatsku klimu) dio dodatnog "Top paketa" koji je doplata 2.846 eura.

Postoje konkurentski modelu s nešto većom razinom luksuza, ali se ne može mjeriti s fleksibilnošću i ponudom prostora koju ima Volkswagen

Ipak, gotovo sve što nam je bilo na raspolaganju dio je serijske Life opreme, uključujući i veliki infotainment zaslon, LED osvjetljenje, odnosno dodatni grijač putničkog prostora. 

Osim Top paketa, dodatna oprema je uključila posebne 18" naplatke, ali i dinamički ovjes sa spuštenim podvozjem, što je obzirom na cijenu od 292 eura (za ovjes, naplatci su dodatnih 1.231 euro), preporučljiva investicija.

Odlična vozna svojstva

Ravan stražnji kraj u kombinaciji s velikim retrovizorima i dobrom preglednošću olakšavaju parkiranje unatrag, uz pomoć standardne kamere i senzora za parkiranje. Dodatni "Basic Park" paket od 507 eura dodaje i Park Assist, koji može samostalno uparkirati Multivan. 

Iako Volkswagen  Multivanu nudi različite vrste pogona, uključujući i hibridni, dizel je još uvijek kralj dugih putovanja

Obzirom na dimenzije pronaći dovoljno veliko parkirno mjesto nije uvijek jednostavno, ali značajno pomaže činjenica da je ukupna visina ispod 1,9 metara što jamči ulazak u većinu garaža.

Vozački položaj je manje uspravan i više nalik automobilu, a upravljanje je izravnije, što Multivan čini sjajnim za vožnju čak i na zavojitim cestama, a istovremeno pruža dovoljno stabilnosti za opuštene dulje vožnje po autocesti. 

Ugodnom ozračju pridonosi i veliki panoramski krov koji je dio dodatne opreme

Unatoč visini naginjanje je minimalno, što je zasluga i dinamičkog ovjesa, koji je u isto vrijeme i vrlo udoban. Uz izdašnu ponudu prostora i praktičnost, vozna svojstva su također jedna od najboljih značajki i Multivan se doima poput malo većeg automobila.

Iako Volkswagen nudi različite vrste pogona, uključujući i hibridni, dizel je još uvijek kralj dugih putovanja, čemu će pogotovo pomoći vrlo mala potrošnja koja je na testu iznosila između 7,5 i 8 l/100 km, što je za vozilo ovih dimenzija i činjenicu da se radilo većim dijelom radilo o vožnji po autocesti, jako malo. 

Velika prozračna kabina, odlična preglednosti, vrlo niska razina buke te pouzdani dizel motor, prava su formula za dulja putovanja 

Multivan u L2 izvedbi s osam sjedala u solidnoj Life opremi ima osnovnu cijenu (bez PDV-a i PPMV-a) od 42.736 eura, ali je naš model imao još 10-ak tisuća eura doplata što je rezultiralo cijenom od 53.445 eura. 

S PDV-om i PPMV-om od 3.722 eura, ukupna cijena je 70.529 eura, ali ako želite udoban prijevoz osam osoba i njihove prtljage, teško da postoji bolji izbor.

Volkswagen Multivan Life L2 2.0 TDI