Euro Limbus Smart Tourer - prvi s karbonskom karoserijom

U ranijim izdanjima smo već predstavili nekoliko modele iz Euro limbus ponude, a svima im je zajedničko da su nastali na furgonskim izvedbama dostavnih modela, koje se onda prerađuju te se iako na kraju značajno razlikuju od furgona, zadržavaju njegovu konstrukciju. 

Stražnji zračni ovjes, osim što povećava udobnost, nudi i mogućnost regulacije visine. Opcija je i mehanički stražnji ovjes

Postoje i izvedbe koje su nastale na tzv. šasijama na kojima se onda izvodi cijela nadogradnja od staklo-plastike, a Euro limbus je prvi proizvođač koji je predstavio minibus s nadogradnjom izvedenom od karbonskih vlakana. Rezultat kojeg vidite na fotografijama ne samo da predstavlja tehnološku revoluciju, već i odlično izgleda.

Naš primjerak je bio u konfiguraciji 22+1+1, ali se nudi i s 19+1+1 te s različitim izvedbama vrhunskih sjedala koja mogu biti u kombinaciji koža tekstil ili potpuno kožna

Nadogradnja od karbonskih vlakana

Smart Tourer minibus temelji se na šasiji Mercedes-Benz Sprintera, koji je također najpopularnija baza za proizvodnju minibusa u Europi. 

To su šasije s najvećom dopuštenom masom od 5,5 do 6,8 tona, što utječe na kapacitet putnika vozila – koji može biti 19+1+1 ili 22+1+1 sjedala. 

U ovoj izvedbi se od Mercedes-Benza koristi samo šasija, pogonski sustav, poklopac motora i vozačka vrata, sve ostalo se ugrađuje u pogonima Euro limbusa.

Na šasiju se postavlja rešetkasta konstrukcija od čelika visoke čvrstoće na koju se potom montiraju paneli od karbonskih vlakana

Na tvorničku šasiju najprije se postavlja kavez od čelika visoke čvrstoće (420 MPa), na koji se potom montira karoserija od karbonskih vlakana. 

Ovime se postiže iznimna čvrstoća i krutost karoserije uz malu masu vozila, što povećava nosivost u broju putnika i kapacitetu prtljage, smanjuje potrošnju goriva, opterećenje pogonskog sklopa i kočnica, a posljedično i emisiju CO₂.

Nude se različite izvedbe i konfiguracije vrhunskih sjedala, a luksuzno izveden putnički prostor s najkvalitetnijim materijalima, jamči maksimalni komfor putnika

Tijelo od karbonskih vlakana donosi dodatne estetske prednosti jer omogućuje kvalitetnije lakiranje te zahvaljujući boljim mehaničkim svojstvima, eliminira širenje i skupljanje materijala pri promjenama vanjske temperature, koje je neizbježno kod čeličnih panela. 

Također, posebna tehnologija proizvodnje panela omogućuje izradu većih pojedinačnih dijelova pa cijele bočne ploče mogu biti izveden u jednom komada, odnosno bez međuspojeva. Osim visoke tehnologije, Smart Tourer se može pohvaliti i odličnim dizajnom, osobito ako je u dvobojnoj srebrno-crnoj kombinaciji.

Linija razdvajanja bočnog panela (koji je izveden u jednom komadu) i prozora izvedena je aluminijskom trakom koja se diže prema krovu na stražnjem dijelu vozila. 

Putnička sjedala s naslonima za ruke i mogućnošću bočnog pomicanja u prolaz te regulacijom nagiba naslona, a također su opremljena USB A i C priključcima

Krov završava aerodinamičkim produžetkom u kojem je integrirana kamera za vožnju unatrag. Radari za nadzor prostora oko vozila su također vrlo skladno ukomponirani te čine cjelinu s ručkama za otvaranja bočnih spremnika za prtljagu. 

Bočni spremnici su još jedna od prednosti izvedbe sa šasijom budućih ih nije moguće izvesti ako se koristi furgonska osnova, a omogućuju po 500 litara prostora za prtljagu sa svake strane uz nosivost od 50 kg svaki.

Polce su obložene, a sva sjedala opremljena servisnim setovima

Luksuzni interijer

Atraktivni vanjski dizajn prati i luksuzna izvedba vozačkog i putničkog prostora. Testirani model imao je bež armaturu što pojačava dojam prostranosti te također smanjuje zagrijavanje tijekom ljetnih mjeseci. 

Zadržana je Mercedes-Benzova instrumentna ploča, ali su dodani klasični prekidači za upravljanje vratima, unutarnjim osvjetljenjem i sjenilom vjetrobranskog stakla, kao i upravljačke jedinice dodatnog grijanja i klimatizacije. 

Stražnji prtljažnik je obujma 2,1 m³, odnosu 3,2 m³ s manjim brojem sjedala

Smart Tourer opremljen je i vlastitim računalnim sustavom te zaslonom osjetljivim na dodir za upravljanje svim funkcijama, poput klimatizacije, unutarnjeg osvjetljenja, otvaranja prtljažnika, itd.

Koristi se uobičajeno rješenje sa zadržavanjem tvorničke klimatizacije koja prije svega služi za vozački prostor, dok je putnički prostor opremljen Valeo klimatizacijom snage 14 kW s krovnom jedinicom, odnosno najkvalitetnijim rješenjem koje postoji na tržištu. 

Također, uz standardno grijanje pomoću rashladne tekućine motora, ugrađen je i dodatni "webasto" grijač snage 5,5 kW. 

Bočni pretinci nude dodatnih 0,5 m³ sa svake strane. Vrata stražnjeg prtljažnika su od karbonskih vlakana, a poklopci bočnih pretinaca od aluminija

Hladnjak za napitke s unutarnjim osvjetljenjem postavljen je ispred sjedala pratitelja, a uz vozačko sjedalo je konzola s prostorom za pohranu mobilnog telefona s brzim indukcijskim punjenjem. 

Visokokvalitetna unutarnja izrada

Budući da su iz originalnog Sprintera sačuvani praktički samo maska i poklopac motor, ugrađeno je veće vjetrobransko staklo, što značajno povećava razinu svjetla u putničkom prostoru te također povećava komfor i putnicima omogućuje bolji pogled. 

Inovativna konstrukcija nadgradnje kombinira prestiž s najsuvremenijom tehnologijom karbonskih vlakana, a rezultat nema premca na tržištu

Treba posebno pohvaliti dodatni uspravni bočni prozor ispred ulaznih vrata, koji vozaču omogućuje puno bolju vidljivost te smanjuje mrtve kutove.

Ugrađena su visoko kvalitetna sjedala Stilla Softline s djelomičnom izvedbom od eko kože te prilagodbom naslona za glavu, a kao što i priliči turističkom autobusu, putnicima su dostupni individualni servisni setovi s ventilacijskim otvorima i svjetlima za čitanje, integrirani u krovne police te USB priključci za punjenje mobilnih uređaja.

Poznati Sprinterov kokpit u kojem se ističe ručica Telma retardera, ali i dodatni prekidači za upravljanje klimatizacijom

Osvjetljenje putničkog prostora vjerojatno je jedno od najboljih na tržištu, a vozač može birati između snažnog osvjetljenja prolaza i stepenica, LED trake ispod bočnih prozora i nekoliko opcija osvjetljenja integriranih u gornje police, u bijeloj i plavoj boji. Završna obrada interijera s kvalitetnim materijalima također zaslužuje pohvale.

Tiha i udobna vožnja

Smart Tourer opremljen je najsnažnijim motorom u Sprinterovoj ponudi - OM 654 koji iz dvije litre obujma isporučuje 140 kW (190 KS) dok je maksimalni okretni moment od 450 Nm raspoloživ već od 1.350 o/min. 

Smart Tourer opremljen je i vlastitim računalnim sustavom te zaslonom osjetljivim na dodir za upravljanje svim funkcijama

Snagu prenosi 9G-Tronic automatski mjenjač s devet stupnjeva prijenosa kojem je već šesti stupanj direktan s tri preostala "overdrive" stupnja uz krajnji prijenosi omjer od 0,6:1 pa se brzina 100 km/h postiže pri niskih 1.400 o/min. 

Ugrađen je i elektromagnetski retarder Telma LVRS350 čiji kočioni moment od 350 Nm olakšava posao vozaču pri usporavanju, predstavlja i dodatnu sigurnost obzirom na ukupnu masu autobusa od gotovo 7 tona.

Dobro poznate vozne karakteristike Sprintera, koje uključuju lagano upravljanje i mjenjač s brzim i neosjetnim promjenama, dodatno su naglašene dobrom karoserijom koja značajno smanjuje razinu buke i udobnim zračnim ovjesom stražnje osovine, čija se visina može podešavati i daljinskim upravljačem. 

Smart Tourer je jedinstveni proizvod, ne samo u Hrvatskoj već i u Europi i kombinira revolucionarna rješenja karbonske nadogradnje s vrhunskom opremom i kvalitetom izrade te je namijenjen najzahtjevnijim turističkim i VIP prijevozima. 

Prva tri Smart Tourer modela s karbonskim karoserijama

Euro limbus Smart Tourer