MAN pokreće inicijativu zeleni Brenner
Inicijativa zeleni Brenner ima za cilj promicanje korištenja električnih kamiona na ruti Brenner kako bi se pomirili zahtjevi za prijevozom robe uz istovremeno smanjenje zagađenja štetnih ispuhom i bukom.
Brenner je jedan od najopterećenijih cestovnih pravaca u Europi i najkraća veza srednje i južne Europe te njime svake godine prođe oko 2,5 milijuna kamiona. Također, ovom rutom se transportira 70% trgovinske razmjene Italije i ostatka EU
Budući da ruta prolazi kroz alpsko područje, stalna su nastojanja da se smanji zagađenje i utjecaj na okoliš te su na snazi ograničenja prometa koja remete logističke lance i uzrokuju višednevna čekanja kamiona s robom.
Od 2007. u gradnji je željeznički tunel duljine 55 km koji prolazi ispod Brennera i trebao bi biti otvoren 2032. te bi značajno rasteretio ovaj cestovni pravac.
Kroz "Inicijativu zeleni Brenner", MAN Truck & Bus, Dettendorfer Energy GmbH i drugi partneri, promiču korištenje električnih kamiona na ovoj ruti kako bi se smanjilo zagađenje bez ograničenja prometa.
Osim što jedan električni kamion uštedi do 95 tona CO₂ godišnje tu je i značajno smanjenje razine buke jer su električni kamioni otprilike upola tiši od dizelskih.
Također, uz manje čestica iz ispuha, zbog rekuperacije se manje koriste kočnice te se stvara manje čestica, odnosno prašine koja nastaje trošenjem kočionih pločica.
Rutom preko Brennera godišnje prođe oko 2,5 milijuna kamiona što značajno ugrožava prirodu ovog alpskog područja
„Brenner je test opterećenja za europski teretni promet – a istovremeno i konkretan dokaz da električna mobilnost u tereta već danas može značajno doprinijeti ublažavanju prometnog problema.“, ističe dr. Frederik Zohm, član Izvršnog odbora za istraživanje i razvoj u MAN Truck & Bus.
Kroz „Inicijativu zeleni Brenner“ cilj je razviti koridor Brenner kao model rute bez emisija, ne kao konkurenciju, već kao dodatak željeznici.
Do završetka tunela, ruta će služiti kao brza prometna alternativa, a nakon toga za prometne tokove koji se ne mogu izbjeći ili prebaciti na druge načine prijevoza.
Uz klimu i lokalno stanovništvo, i same prijevozničke tvrtke imaju koristi od primjene električnih kamiona na Brenneru.
Troškovi energije za električne kamione su oko 40 posto niži od onih za dizelske kamione, s obzirom na trenutne cijene dizela.
Dodatna prednost je korištenje rekuperacije jer na ruti ovakve konfiguracije električni kamion može rekuperirati do 40 posto energije, čime se značajno smanjuje ukupna potrošnja energije.
Troškovi cestarine su također manji i do 80 posto, pa je ukupni trošak vlasništva (TCO) tijekom tri godine za električni kamion za oko 20 posto niži od usporedivog dizelskog kamiona.
Osim toga, korištenje električnih kamiona jača lokalno stvaranje vrijednosti, jer se energija sve više proizvodi i koristi regionalno.
