ACEA traži odgodu Euro 7 norme za kamione i autobuse

ACEA navodi kako testni postupci i metode za utvrđivanje usklađenosti vozila s novim graničnim vrijednostima još nisu dovoljno razvijeni i verificirani, što proizvođačima i dobavljačima stvara značajnu neizvjesnost u razvoju vozila, sigurnosnim provjerama, planiranju proizvodnje i investicijama.

Poseban problem predstavlja odgoda završetka razvoja standardiziranog ciklusa ispitivanja emisija čestica iz kočnica za teška vozila, koji se provodi u okviru programa UNECE Particle Measurement Programme.

Pri tome ne smijemo zaboraviti kako se kamioni nude u vro širokom rasponu konfiguracija, radnih uvjeta i kočionih sustava, zbog čega je nužno opsežno testiranje prije nego što se uvedu obvezujući zahtjevi.

ACEA naglašava kako kočioni sustavi predstavljaju kritičnu sigurnosnu komponentu vozila te upozorava da bi prebrza implementacija mogla ugroziti visoke sigurnosne standarde koje europski proizvođači moraju zadovoljiti.

Udruga ističe da ne dovodi u pitanje okolišne ciljeve Euro 7 norme, već traži realniji vremenski okvir koji bi omogućio razvoj pouzdanih testnih procedura i tehnički održivih rješenja.

Prema trenutnim propisima, Euro 7 trebao bi se primjenjivati na nove tipove teških vozila od 29. svibnja 2028., a na sva novoregistrirana teška vozila od 29. svibnja 2029. Ako bi prijedlog ACEA-e bio prihvaćen, ti bi se rokovi pomaknuli na 2030. odnosno 2031. godinu.

Euro 7 je prva emisijska norma koja, uz ispušne plinove iz motora, regulira i emisije čestica koje koje nastaju trošenjem kočnica i guma. Budući da takve emisije nastaju i kod električnih vozila, nova pravila obuhvaćaju sve pogonske tehnologije.