Kontrola manipulacije ispušnim sustavom u Belgiji

Operacija je počela 20. svibnja, a najvećim dijelom će se odvijati u blizini luke Antwerpen, koja zajedno s Flamanskom agencijom za okoliš i europskim konzorcijem Net-4-Cities koristi uređaje za mjerenje emisija na daljinu, odnosno bez zaustavljanja vozila.

Naravno, zaustavljat će se vozila za koje se pokaže da im kvaliteta emisija višestruko odstupa od dozvoljenih granica te će takva vozila biti detaljno pregledana.

Akcija je potaknuta rezultatima analiza po kojima mali broj vozila uzrokuje jako veliku količinu onečišćenja u prometu. 

Tako vozilo s Euro VI motorom u slučaju isključenog SCR sustava ispušta jednaku količinu dušikovih oksida (NOx) kao i 15 ispravnih kamiona. 

Na žalost, manipulacije s ispuhom nisu rijetkost, a najčešće se radi o isključivanju SCR sustava koji koristi AdBlue dodatak za eliminaciju dušikovih oksida iz ispuha.

U slučaju nedostatka AdBlua sustav bi trebao aktivirati "Safe mode", odnosno značajno oslabiti performanse kamiona omogućujući mu da se "dovuče" do servisa i otkloni problem.

Ugradnjom različitih elektroničkih uređaja, elektronički sustav kamiona ne dobiva informaciju da nema AdBlue dodatka i kamion ide dalje, ali s kvalitetom ispuha na razini Euro 0. Na sličan način je moguće "prevariti" sustav i zaobići filter čestica.

Motivi za manipulacije su nepostojanje troška za AdBlue, ali još i više eliminaciju potrebe (i troška) za servisiranjem.

Otkrivanjem vozila koja manipuliraju ispuhom, vlasti žele smanjiti zagađenje, ali i zaštiti tvrtke koje rade po zakonu te ulažu u održavanje voznog parka.

Ovaj način značajno povećava učinkovitost kontrole nego kod klasičnih provjera. U nasumičnom zaustavljanju vozila kod klasične kontrole, nepravilnosti se otkrivaju u tek 5% slučajeva, dok se zaustavljanjem vozila temeljem mjerenja, stopa nepravilnosti prelazi 80%.

Tamošnje vlasti ističu kako bi uklanjanje male skupine problematičnih vozila iz prometa, moglo smanjiti štetne emisije za oko 40 posto.