Mercedes-Benz VLE: nova platforma za luksuzne i dostavne modele

Ovo je prvi Mercedes-Benzov električni model u ovom segmentu koji je u potpunosti razvijen od nule tako da se izbjegnuti kompromisi napravljeni na prethodnim modelima 

Nova platforma je modularna, fleksibilna i prilagodljiva te će se iz nje moći dobiti i dostavni Vito, ali i superluksuzni (budući) VLS. Također, iako je platforma izvorno razvijena za električni pogon, moguće je integrirati i motore s unutarnjim izgaranjem.

Najvažnija stvar kod električnih vozila je baterija, a VLE donosi najnoviju tehnologiju iz Mercedes-Benz putničkih modela. Modeli VLE 300 i VLE 400 4MATIC koriste bateriju neto kapaciteta 115 kWh, koja bi trebala omogućiti doseg preko 700 km.

Koristi se NMC ćelije, a sustav radi na naponu od 800 V te postiže najveću snagu punjenja od 320 kW, što znači da je za 15 minuta moguće napuniti energiju dostatnu za 320 km.

Uz izvedbe 300 i 400, kasnije dolazi i VLE 250, koji će imati LFP bateriju od 80 kWh. Njezina vjerojatna namjena je u (budućim) teretnim modelima, ali unatoč LFP tehnologiji također ima vrlo veliku snagu punjenja od 300 kW. Doseg bi se mogao kretati između 400 i 450 km.

NMC baterija kapaciteta 115 kWh koristi prizmatične ćelije koje isporučuje CATL, a koristi se izvedba cell-to-pack. Iako su ćelije raspoređene u šest skupina po 30 ćelija, te skupine više nisu konstruirane kao tradicionalni moduli sa vlastitim kućištima

VLE 300 ima elektromotor snage 200 kW (272 KS) koji pogoni prednje kotače, dok VLE 400 4MATIC zahvaljujući dodatnom elektromotoru na stražnjoj osovini ima ukupnu snagu od 305 kW (425 KS). Mercedes-Benz koristi isključivo sinkrone motore s permanentnim magnetima (PSM).

VLE 400 4MATIC može ubrzati od 0 do 100 km/h za 6,5 s, dok verziji s prednjim pogonom za to treba 9,5 s. Pri tome je maksimalna brzina je u oba slučaja istih 180 km/h.

VLE, kao prvi predstavnik VAN.EA platforme, u duljinu mjeri 5,31 metar, širina je puna dva metra, a visina 1,93 metra. Međuosovinski razmak je 3,34 metra, što osigurava dovoljno mjesta za osam putnika. 

U jeziku velikih monovolumena ovo bi bila dulja verzija, ali ostaje za vidjeti hoće li Mercedes-Benz kasnije ponuditi kraću izvedbu s oko pet metara s međuosovinskim razmakom od tri metra.

Obzirom na dimenzije, pogotovo veliki međuosovinski razmak, VLE ima upravljanje na svim kotačima što značajno povećava okretnost. 

Mercedes-Benz navodi koeficijent otpora zraka od samo 0,25, kao i podatke o potrošnji između 18 i 21 kWh/100 km, što je prilično impresivno obzirom na dimenzije i (vjerojatno) pozamašnu masu.

Također, Mercedes-Benz samouvjereno govori o 'redefiniranju prostora za novu eru', a u ovako velikom automobilu izazov nije samo ponuditi što više prostora, već i ispuniti želje kupaca u načinu korištenja prostora.

Upravljač još uvijek ima sjajne crne tipke, ali sada su to tipke s taktilnom povratnom točkom, a ne površine osjetljive na dodir. Iza i pored upravljača, VLE ima 'Superscreen' s kontinuiranom staklenom površinom koja se proteže gotovo cijelom širinom vozila. 

Digitalni kokpit veličine 10,25" i 14" središnji zaslon osjetljiv na dodir su serija, a opcija je suvozački zaslon također veličine 14". 

Također postoji izbor između dvije varijante središnje konzole. Kratka verzija uključuje dvije induktivne podloge za punjenje, dvostruki držač za čaše i mali pretinac ispod. 

Opcija je duga središnja konzola s dodatnim pretincima za pohranu koja zauzima cijeli prostor, a uključuje i kontrolu klime za putnike u drugom redu — pa čak i hladnjak.

Nudi se izbor između šest, sedam i osam sjedala — uvijek su dva sprijeda, a razlike počinju od drugog reda, gdje se sjedala mogu se ručno podešavati i pojedinačno skidati. ,

Sjedala imaju integrirane kotačiće, što olakšava njihovo unošenje (odnosno guranje) u garažu nakon uklanjanja. Električna sjedala se, osim prekidačima prekidačima na samom sjedalu, mogu podešavati i putem središnjeg zaslona ili aplikacije. 

Opcijski, VLE može biti opremljen uvlačivim panoramskim zaslonom od 79 cm (31,3 inča) rezolucije 8K, s funkcijom dijeljenja zaslona i kamerom od 8 MP, što osim gledanja filmova i igranja igrica, omogućuje i sudjelovanje na video konferencijama. 

Čak i s tri reda sjedala, prostor za prtljagu nudi 795 litara, a ako se uklone sjedala u drugom i trećem radu na raspolaganje je do 4.078 litara.

Klima u tako velikom prostoru predstavlja priličan izazov, a nude se tri različita sustava ovisno o budžetu ili zahtjevima: standardni 'Thermatic' klima-uređaj, opcijski 'Thermotronic' i, kao dodatnu opciju za potonji, dvozonski automatski sustav klimatizacije. Toplinska pumpa je dio standardne opreme

Iako još nema cijena, očekuje se kako će VLE 300 u standardnoj opremi s Advanced-Plus paketom u izvedbi sa sedam sjedala (u Njemačkoj) imati cijenu oko 80.000 eura, dok će šesterosjed s AMG-Line i Premium paketom koštati blizu 100.000 eura.

Cijena za osnovni model VLE 250 bi trebala biti oko 60.000 eura.