Ispravan tlak u gumama temelj je sigurne i učinkovite vožnje

Smanjenje troškova prijevoza, odnosno što manja potrošnja goriva, imperativ su svih prijevoznika koji u tu svrhu kupuju učinkovitija vozila, obučavaju vozače, ali ponekad zanemaruju gume. 

Osim što gume moraju biti u dobrom (ispravnom) stanju, jako je važno održavati ispravan tlak u gumama. Koliko su gume važne za sigurnu i ekonomičnu vožnju, pitali smo Luku Širovnika, voditelja Continentalove tehničke službe za jugoistočnu Europu.

U praksi više od 45 posto kamiona i autobusa ima barem jednu gumu s preniskim tlakom zraka, a 10 posto vozila ima barem jednu gumu s kritično niskim tlakom

Cargo magazin: Koliko je važno održavati ispravan tlak u gumama?

Luka Širovnik: Pravilno napumpane gume su prva (i često zanemarena) sigurnosna komponenta svih vozila, a pogotovo kamiona i autobusa. O tlaku u gumama ovisi prianjanje, a time i zaustavni put prilikom kočenja, ali jednako tako i stabilnost, odnosno upravljivost. 

Osim za sigurnost, tlak u gumama značajno utječe na potrošnju goriva, ali i vijek trajanja guma, što su dvije vrlo bitne stavke u troškovima tvrtke. Na žalost, u praksi još uvijek prečesto nailazimo na prenizak tlak u gumama, koji je tihi, ali vrlo opasan suputnik velikih flota.

Koliko često je potrebno kontrolirati tlak u gumama?

Zadatak vozača je provjeriti stanje guma prije svakog putovanja. Pri tome tlak zraka u svim gumama treba provjeriti u hladnom stanju, odnosno prije početka vožnje, kada gume još nisu zagrijane.

Osim provjere tlaka, potrebno je povjeriti postoje li vidljiva mehanička oštećenja guma (udubljenja, neravnine, strana tijela u gaznom sloju, itd.), čime se izbjegavaju opasne i neugodne situacije kasnije na cesti. To ne znači da je potreban dugotrajan pregled svake gume, ali je dovoljno da odvojiti minutu i pregledati bokove i gazni sloj gume.

Na ovaj način je moguće na vrijeme uočiti i neujednačeno trošenje gume, što može uzrokovati vibracije ili povećanu buku te također ukazuje ne nepravilnosti u sustavu ovjesa ili upravljanja.

Kontrola tlaka i pregled guma povećava sigurnost, smanjuje potrošnju goriva i produžava vijek trajanja guma, a sve to bez ikakvih ulaganja

Rekli ste da je pojava niskog tlaka u gumama relativno česta, imate li neke podatke?

Kao dio naših kampanja inspekcije guma na kamionima i autobusa, utvrdili smo da na uzorku od 100 pregledanih vozila, više od 45 ih ima barem jednu gumu s niskim tlakom, a 10% svih pregledanih vozila ima barem jednu gumu s kritično niskim tlakom, što može dovesti do ozbiljnog oštećenja gume i vrlo opasnih situacija na cesti.

Pozitivno je što primjećujemo veći vozni parkovi gumama posvećuju veću pažnju te postoje propisne procedure, postupanje, odgovorne osobe, itd.

Koliko su gume važne za sigurnost?

Često zaboravljamo da je guma jedina točka kontakta između vozila i ceste što jasno ukazuje koliko su važna svojstva guma koje ugrađujemo na vozilo. Budući da tlak zraka igra daleko najvažniju ulogu i utječe na praktički sve karakteristike gume, redoviti nadzor je od najveće važnosti. 

Kada tlak u gumi padne mijenja se geometrija dodirne površine, guma se više deformira, temperatura unutar gume raste, što u kombinaciji s teškim teretima koje gume moraju nositi, dovodi do posljedica koje mogu biti dramatične. Samo 20 posto niži tlak, što možda ne zvuči puno (i vrlo je često u voznim parkovima), dovodi do 20 posto manjeg bočnog prianjanja, što u praksi znači bočno proklizavanje vozila za 2 do 5 metara, što je dovoljno za izlazak iz vozne trake ili čak i ceste u zavoju. 

Kod smanjenja tlaka od 20 posto, vrijeme za stabilizaciju vozila u smjeru kretanja nakon zavoja povećava se za otprilike 1 sekundu. U urbanim sredinama i na regionalnim cestama, to može biti opasno dugo. Temperatura u gumi raste za 10 do 15 stupnjeva, što povećava opasnost od potpunog raspada karkase i može dovesti do gubitka kontrole nad vozilom i nepredvidivih situacija. 

S 20 posto nižim tlakom zaustavni put se produžuje se za 10 do 15 metara, što je razlika između sigurnog zaustavljanja ili sudara s preprekom na autocestama.

Tlak u gumama nije samo broj na manometru, on je sigurnosni, operativni i ekonomski pokazatelj

Preniski tlak znači i veću potrošnju goriva. Što su pokazala vaša testiranja?

Prenizak tlak zraka u gumama izravno se odražava i na troškove prijevoza, ispitivanja su pokazala kako će vozilo s 20 posto nižim tlakom u gumama potrošiti i do 560 litara goriva više na 70.000 km, u usporedbi s vozilom s ispravnim tlakom. 

To po trenutnim cijenama goriva (ovisno o zemlji) može premašiti 1.000 eura. Osim većih troškova goriva, niži tlak direktno utječe na vijek trajanja guma, koji se kod 20 posto nižeg tlaka, smanjuje za 30 posto, što je velika brojka. 

To ne znači samo veće troškove kupnje guma, već i veći broj zamjena, povećanje vremena koje vozila provode u servisu, odnosno veće posredne troškove. Ispavan tlak u gumama je jedna od najjeftinijih i najbržih optimizacija u održavanju flote.