Nova Isuzu N i F serija

Isuzu kamioni su na našem tržištu prisutni već nekoliko godina, a odlično ispunjavaju prazninu u ponudi europskih proizvođača koji ne nude kamione najveće dopuštene mase ispod 7,5 tona. 

Uz kategoriju modela s najvećom dopuštenom masom do 7,5 tona, za što je kod Isuzua zadužena serija N, u ponudi je i teža serija F s modelima najveće dopuštene mase od 10 do 14 tona. 

Prednji prevjes na N1 modelima (M21 i M27) je produžen za 290 mm zbog sigurnosnih razloga

Japanski proizvođač je upravo predstavio sedmu generaciju serije N te četvrtu generaciju serije F, a temeljite promjene su donijele novu mehaničku (strukturnu) i električnu platformu, novi dizajn i značajno višu razinu aktivne sigurnosti.

Novi dizajn prednjeg  je napravljen po uzoru na ranije predstavljeni pick-up D-Max, odnosno u skladu s novim vizualnim identitetom marke kojeg Isuzu naziva "World Cross Flow".

Unaprijeđena vozačka pozicija te poboljšane mogućnosti podešavanja sjedala, a opcijski se nudi i 6,8" infotainment zaslon

Nova kabina

Nakon 17 godina kabine N-Evolution, N-serija dobiva temeljitu obnovu, čime je značajno povećana razina udobnosti i sigurnosti. 

Nova kabina zadržala je istu širinu kao i prošla generacija (1.815 mm za modele M21-27-29, 2.040 mm za modele M30, odnosno 2.195 mm za veću F seriju), a time i prednosti koje donosi relativno kompaktna izvedba. 

Obje serije (N i F) su dobile novu instrumentnu ploču sa 7" zaslonom u boji između analognih pokazivača brzine i brzine vrtnje motora

Novi dizajn N i F serije uključuje i nova svjetla, koja nisu samo drugačija izgledom, već i u potpunosti izvedena s LED tehnologijom, što uz glavna svjetla uključuje i pokazivače smjera te svjetla za maglu. 

Ovo nije donijelo samo bolji izgled već i značajno unaprijedilo vidljivost u svim uvjetima. K tome, F serija koristi LED tehnologiju i na stražnjim svjetlima, dok je N ima samo na prednjima.

Ugrađena je električna parkirna kočnica, a opcijski se i elektronski retrovizor, ...

U obje serije je unaprijeđena vozačka pozicija te poboljšane mogućnosti podešavanja sjedala, a sukladno tome su prilagođeni i položaji nekih pretinaca kako bi se optimizirala ergonomija. 

Također, ubje serije su dobile nove instrumente s kombinacijom analognih pokazivača i 7" zaslona u boji između pokazivača, na kojem se prikazuju različite informacije. 

Novi je i višenamjenski upravljač s novim prekidačima za upravljanje različitim funkcijama, a osim novog izgleda, nove generacije imaju manji i kompaktniji upravljač manjeg promjera (382 mm za N seriju te 440 mm za F seriju).

 Infotainment zaslon je veličine 6,2" ili 6,8", ovisno o modelu, a ugrađena je i stražnja kamera, električno upravljani i grijani retrovizori te električna parkirna kočnica (osim u F-seriji).

Značajno je unaprijeđena aktivna sigurnost ugradnjom svih obaveznih, ali i brojnih dodatnih sustava. 

Tako su svi modeli opremljeni upozorenjem u slučaju napuštanja vozne trake, automatskim kočenjem u slučaju mogućeg udarca u prepreku (sustav prepoznaje i pješake), onemogućava kretanja ako postoji opasnost u udarca, upozorenje na blizinu vozila ispred, registriranje umora i smanjene koncentracije vozača, itd.

Novi dizajn N i F serije uključuje i nova svjetla, koja nisu samo drugačija izgledom, već i u potpunosti izvedena s LED tehnologijom

Jedna od novosti je ugradnja novog Isuzu "ISIM" mjenjača s dvostrukom spojkom i devet stupnjeva prijenosa, koji je ne samo da olakšava posao vozaču već poboljšava performanse, uz istodobno smanjenje potrošnje u usporedbi s ostalim mjenjačima. 

Novi ISIM mjenjač nudi se  samo u kombinaciji s 3.0 motorom.

Nove oznake

Isuzu modeli najveće dopuštene mase od 3.500 kg (modeli M21 i M27) za europsko tržište su, sukladno GSR-B II sigurnosnoj uredbi za N1 vozila, dobili 290 mm duži prednji dio kabine te je prednji prevjes povećana na 1400 mm. 

Nova kabina sa sličnim rješenjima kao i kod N-serije, središnji zaslon je serijski veličine 6,8", a serijski se nudi i automatski klima uređaj

Oznake modela su također promijenjene tako je slovo M uvijek veliko, slovo h je zamijenjeno riječju heavy, a dodano je i generation 2. 

Također, oznaka t u nazivu modela znači da se radi o početnoj razini opreme, dok modeli s oznakom tt imaju najvišu razinu opremljenosti. 

Model M21 nudi se samo s 1,9-litarskim motorom snage 88 kW (120 KS) i automatskim AISIN mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa. 

Nudi se šest međuosovinskih razmaka, u rasponu od 3.410 do 5.320 mm

M27 ima veći 3,0-litarski motor snage 110 kW (150 KS) uz kojeg uvijek ide i 9-brzinski ISIM mjenjač s dvostrukom spojkom.

Modeli najveće dopuštene mase od 6 do 7,5 tona također imaju drugačiji nomenklaturu pa dosadašnji M55 modeli sada imaju oznaku M29 (najveća dopuštena masa 6,0 tona), dok raniji P75, sada nosi oznaku M30 (najveća dopuštena masa 7,5 tona). 

Stražnji ovjes može biti mehanički (u kombinaciji s blokadom diferencijala) ili zračni

Model M29 nudi se s 3.0 motorom snage 110 kW (150 KS), pri čemu prijenos može biti s novim 9-brzinskim ISIM mjenjačem s dvostrukom spojkom ili ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa. 

Na raspolaganju je kabina širine 1.815 mm te dva međuosovinska razmaka (2.750 mm i 3.345 mm), dok je maksimalno osovinsko opterećenje 2.300 kg na prednjoj i 3.980 kg na stražnjoj osovini. 

Ručna kočnica je mehanička, ali se u određenim paketima nudi i električna

Model M30 može biti koristiti isti motor i prijenos kao i M29, ali se još nudi i veći motor obujma 5,2 litre snage 140 kW (190 KS) u kombinaciji s automatskim ili ručnim mjenjačem sa šest brzina. 

Ovdje je kabina široka 2.040 mm, a nudi se i Crew Cab izvedba s duplom kabinom i ukupno sedam sjedala.

Modeli F-serije u oznaci sada imaju dodatak 240 i generation 2

Najveća F serija koristi samo 5,2-litarski motor sa 140 kW (190 KS), a oznake F10, F11, F12 i F14 uz koje se veže najveća dopuštena masa (10, 11, 12 i 14 tona) su dobile dodatak 240 i generation 2.

 Mjenjači su ručni ili automatski sa šest brzina, a stražnji ovjes može biti mehanički ili zračni.