Izgradili smo odnose koji su temelj našeg poslovanja

Nakon svojevrsnog lutanja oko zastupstva u Hrvatskoj kada se promijenilo više zastupnika, DAF Trucks od 2010. uspješno surađuje s tvrtkom TTI d.o.o. kao zastupnikom za Hrvatsku. 

TTI je ojačao poziciju DAF-a na tržištu, proširio servisnu mrežu, a to je prepoznao i DAF koji im je dodijelio i nekoliko nagrada. 

Također, s početkom ove godine TTI d.o.o. je razdvojio poslovanje prodaje i servisiranja DAF vozila te prijevoza u posebne tvrtke. Puno povoda za razgovor s prvim čovjekom tvrtke Danijelom Bujancom.

DAF je 2010. imao tek 4,9 posto tržišnog udjela u prodaji novih kamiona u Hrvatskoj, dok je u prošloj godini udio iznosio 9,8 posto

Cargo magazin: Prošle godine ste obilježili 15 godina zastupstva DAF-a u Hrvatskoj, možete li nam reći kako je sve to počelo i kako vam taj put koji ste prošli izgleda iz današnje perspektive, pogotovo jer ste preuzeli DAF tijekom krize?

Danijel Bujanec: Kad se vratim unatrag, moram priznati da je to bila prilično hrabra odluka. DAF smo preuzeli u trenutku kada je tržište praktički stalo – kriza je bila na vrhuncu, investicije su se odgađale, a prijevoznici su razmišljali kako preživjeti, a ne kako kupovati nova vozila.

U takvim okolnostima nije bilo prostora za brze rezultate. Znali smo da moramo ići dugoročno – graditi povjerenje, dokazivati se kroz servis, biti prisutni kad je najteže. Osobno sam od početka vjerovao ako smo korektni prema kupcima i ako stojimo iza onoga što radimo, rezultat će doći.

Danas, 15 godina kasnije, mogu reći da je to bio jedan od najtežih, ali i najispravnijih poslovnih poteza koje smo napravili. Nismo rasli preko noći, ali smo rasli zdravo i stabilno. I možda najvažnije – izgradili smo odnose koji su danas temelj cijelog našeg poslovanja.

Razdvajanjem poslovanja tvrtki smo omogućili da se svaki segment razvija u svom smjeru, bez kompromisa

Početkom ove godine osnovali ste novu tvrtku TTI Trucks d.o.o. koja je preuzela prodaju i servis DAF vozila, dok je prijevozničko poslovanje ostalo u tvrtki TTI d.o.o. Koji je razlog tog poteza?

To je odluka koja je sazrijevala godinama. U jednom trenutku postalo je jasno da imamo dvije vrlo različite djelatnosti – s jedne strane transport, koji ima svoje zakonitosti i dinamiku, a s druge strane zastupstvo, prodaju i servis, koji traže potpuno drugačiji fokus. Osobno vjerujem da svaka ozbiljna djelatnost zaslužuje punu pažnju. 

Razdvajanjem smo omogućili da se svaki segment razvija u svom smjeru, bez kompromisa. TTI Trucks danas može biti potpuno fokusiran na kupce, razvoj mreže i brend DAF. Dugoročno, to je zdravija i održivija struktura. Nije to bila “brza” odluka, ali je bila nužna.

Nagrada DAF service dealer 2025 uručena je prosincu 2025.

Prošle godine ste osvojili nagradu za DAF servisnog dealera te nagradu DAF Premium Dealer, koju je dobilo samo devet DAF dealera u Europi.

Iskreno, to su trenuci kada osjetiš da se sav trud isplatio. Jer iza tih nagrada ne stoji samo broj prodanih vozila, nego cijeli sustav – ljudi, procesi, odnos prema kupcu. Naši zaposlenici su naše najveće bogatstvo; predani, stručni, profesionalni, bez naših zaposlenika ne bi bilo moguće ostvariti takve rezultate, te im i ovom prilikom zahvaljujem i čestitam. Te nagrade su najvećim dobivene njihovim zalaganjem i trudom.

Mi smo svjesni da dolazimo s malog tržišta i da nemamo resurse kao velike zapadnoeuropske kompanije. Ali upravo zato smo morali biti bolji u drugim stvarima – brži, fleksibilniji i bliži kupcu. 

Osobno sam uvijek inzistirao na tome da kupac kod nas ne smije biti “broj”. Mora imati osjećaj da ga poznajemo i razumijemo njegov posao. Mislim da je to ono što je DAF prepoznao.

 Krajem siječnja je stiglo i priznanje DAF Premium Dealer 2026, kojeg je dobilo tek devet DAF dealera

Uz prodaju i servis u Varaždinskim Toplicama, otvorili ste servis u Zagrebu (Ivanja Reka), a krajem prošle godine imate i servisnog partnera u Bilju u Slavoniji. Kakva su dosadašnja iskustva s novim lokacijama i planirate li i dodatne servise?

Od samog početka sam smatrao da bez jake servisne mreže nema ozbiljnog zastupstva. Kamion nije proizvod koji prodajete i zaboravite – on mora raditi svaki dan. Zagreb nam je bio logičan korak jer je to središte logistike i transporta. 

Danas vidimo koliko je ta odluka bila ispravna. Isto vrijedi i za Slavoniju – tamo smo kroz partnerstvo u Bilju napravili važan iskorak. Iskustva su vrlo dobra, ali ne gledamo širenje samo kroz broj lokacija. Bitnije nam je da svaka lokacija ima kvalitetu, ljude i standard. 

Trenutno nam je u fokusu servisna podrška na području Dalmacije, te smo u fazi definiranja lokacije, a nakon toga slijedi ekipiranje servisnog tima, opremanje i otvaranje lokacije. Ako vidimo potrebu na tržištu – ići ćemo dalje, ali ne pod svaku cijenu.

Tri titule "International Truck of the Year" u posljednjih pet godina

U posljednjih pet godina, DAF je osvojio tri titule "International Truck of the Year", što nikome nije pošlo za rukom u 50 godina povijesti nagrade. Što vas čini toliko dobrim?

Mislim da je ključ u tome što DAF ne radi kompromise kada je u pitanju korisnik – odnosno vozač i prijevoznik. Nova generacija vozila je ogroman iskorak. Kada sjednete u kamion i vidite koliko je pažnje posvećeno detaljima – od prostora, ergonomije, potrošnje, do sigurnosti – jasno je zašto dolaze rezultati. 

Ali možda još važnije, DAF sluša tržište. Ne razvija proizvode “u laboratoriju”, nego u stvarnim uvjetima. To je velika razlika.

Sve to potvrđuju i nagrade International Truck of the Year, koje je DAF zaslužio tri puta u pet godina: 2022. za nove XF, XG i XG+ modele, 2023. za novi XD i 2026. za električnu gamu XD i XF, što nije uspjelo niti jednom proizvođaču u povijesti nagrade kamiona godine.

Uz prodaju novih vozila, prodaja rabljenih vozila postaje sve važnija i DAF je već tri godine treća najprodavanija marka rabljenih kamiona

Ponuda kamiona za međunarodni prijevoz je od jednog modela (XF) u novoj generaciji narasla na tri (XF, XG i XG+). Koji model najviše vole hrvatski kupci?

XF je godinama bio standard i dalje ima vrlo važnu ulogu, no vidimo jasnu promjenu – kupci sve više gledaju XG i posebno XG+. Prije nekoliko godina možda bi rekli da je to “previše” za naše tržište. Danas više nije. 

Nedostatak vozača i potreba za zadržavanjem kvalitetnih ljudi mijenja kriterije. Kad vozač provede dane i tjedne u vozilu, onda prostor, udobnost i uvjeti postaju ključni. I tu naši XG i XG+ dolaze do izražaja, bez realne konkurencije.

Posebno naš XG+, to je vozilo koje pruža neviđen komfor i prostor za vozača, uz iznimne vozne karakteristike. Kupci kod odabira ovog modela budu dodatno pozitivno iznenađeni kada uđu u kabinu i vide o kakvom se zapravo kamionu radi. Naš XG+ je kamion bez prave konkurencije na tržištu, takav komfor za vozača je nedostižan svima ostalima.

Modeli 2025. dodatno su tehnološki dorađeni, što osigurava smanjenje troškova eksploatacije, posebno sada kada cijene goriva rastu, ekonomičnost potrošnje goriva je ključna, a ne treba zanemariti niti najnižu potrošnju AdBlua na tržištu.

Nedostatak vozača vodi podizanju razine komfora u kabini, a tu su naši modeli XG i XG+ bez prave konkurencije na tržištu

Kako ste zadovoljni s prodajom i pozicijom DAF-a na tržištu te što očekujete u sljedećim godinama?

Zadovoljni smo, ali nikada ne gledamo na to kao “gotovu stvar”. Tržište transporta je izuzetno dinamično i sve se može promijeniti vrlo brzo. U ovom trenutku imamo dobru poziciju i stabilan rast, ali svjesni smo da dolaze novi izazovi – od regulative do tehnologije, pa sada i do globalne ekonomske i geopolitičke situacije. 

Osobno smatram da će sljedećih nekoliko godina biti prijelomno razdoblje za cijelu industriju. Naš cilj je ostati stabilan partner kupcima, bez obzira na promjene.

Diplomirani inženjer strojarstva ističe kako je, obzirom na snažni razvoj tehnologije, tehnička naobrazba vrlo korisna, ali su svakako potrebna i ekonomska znanja

Svjedočimo rekordnom visokim brojkama registracija rabljenih kamiona iz uvoza. Koliko je posao s rabljenim vozilima važan za vaše poslovanje?

Vrlo su važna, možda čak i više nego prije. Realnost tržišta je takva da si mnogi prijevoznici ne mogu uvijek priuštiti nova vozila. Tu mi vidimo svoju ulogu – ponuditi provjerena vozila, s poznatom poviješću i uz podršku servisa. To kupcima daje sigurnost, a nama dugoročno gradi odnos.

Sva naša rabljena vozila su servisirana, uređena, s garancijom. Zapravo, kod isporuke rabljenog vozila često nema razlike između novog i rabljenog, a najvažnije je da naš servisni tim uvijek stoji iza isporučenih rabljenih vozila te reagira brzo i uvijek s ciljem zadovoljstva kupca.

DAF je u Hrvatskoj unazad nekoliko godina vrlo tražen, zapravo rabljeni DAF je već tri godine zaredom treći uvozni brand rabljenih vozila na našem tržištu što potvrđuje da kupci prepoznaju kvalitetu DAF vozila i naše servisne podrške. Često kupci krenu s rabljenim vozilom, a kasnije prelaze na novo. I to je potpuno prirodan razvoj.

Uz postojeća tri servisa radimo na otvaranju novog servisa za područje Dalmacije, a ako vidimo potrebu na tržištu – ići ćemo i dalje

Propisi uvjetuju smanjenje emisija te traže veći udio električnih kamiona, a i aktualni "International Truck of the Year" je električni DAF. Kako gledate na to i kako se pripremate za budućnost?

To je tema o kojoj se puno govori i s razlogom. Smjer je jasan – emisije se moraju smanjivati i tehnologija ide prema elektrifikaciji. Mi se pripremamo – kroz edukaciju ljudi, ulaganja u infrastrukturu i suradnju s proizvođačem. Naši djelatnici iz prodaje prošli su obuke vezane uz specifikacije električnih vozila kako bismo mogli kupcima ponuditi optimalnu konfiguraciju za njihove potrebe. 

Upravo prije dva tjedna bio je održan opsežni trening u Nizozemskoj, gdje su također bila na raspolaganju električna DAF vozila svih tipova, te su djelatnici prodaje sve mogli i uživo vidjeti i isprobati u realnim uvjetima vožnje s teretom.

Servisni djelatnici su također obavili treninge vezane uz održavanje električnih vozila, imamo dva certificirana djelatnika za rad na električnim vozilima. Također, pripremamo i lokaciju za ugradnju DC punjača, izrađen je projekt priključka i postave DC punjača od 180 kW. 

DAF također nudi i široki izbor PACCAR punjača, AC, DC, snaga do 1 MW, te konzalting u vezi pri ugradnji na lokaciji kupca. Ali isto tako smatram da treba biti realan i imati u vidu da je transport specifična industrija i tranzicija neće biti ista za sve segmente. 

Dugolinijski prijevoz, regionalni, distribucija – svatko će imati svoj tempo. Naš zadatak je da budemo spremni i pomognemo kupcima da donesu pravu odluku u pravom trenutku. Ne gurati nešto na silu, nego biti partner.